Sovětský automobilový průmysl: Tato podivná auta se díky pádu SSSR výroby nikdy nedočkala

AZLK-2143 byl vyvinut v automobilovém závodě AZLK (Automobilový závod leninského kosmomolu) koncem 80. let. Vůz měl futuristický design s dvěma úrovněmi oken, z nichž jen ta nižší byla stahovací. Byly vyrobeny pouze tři prototypy, výroby se nikdy nedočkalo. Inspirovalo inženýry k vytvoření VAZ-2110, který měl více štěstí. / Internet

S dodávkami na tom Sovětský svaz byl opravdu zle. Změnit to měl VAZ-2702, ale vinou špatné konstrukce se prototyp při zkouškách rozpadl na dvě části, což znamenalo konec ještě dříve, než se mohlo uvažovat o jeho produkci. / Internet

Revoluční myšlenka nákladního vozu, která byla pojmenována „Perestrojka". MAZ-2000 bohužel nepřežil pád socializmu, přestože měl řadu průlomových inovací, včetně modulárního designu a aerodynamicky tvarovaného prostoru pro řidiče. / Internet

Moskvič-2144 Istra z roku 1985 byl pozoruhodný díky obrovské prosklené ploše a také křídlovými dveřmi, které do té doby nikdo v SSSR neviděl. Slibný projekt tohoto vozu, stejně jako mnoha dalších ukončil pád Sovětského svazu. / Internet

Sovětský Rolls–Royce v podobě Zil–4102 byl navržen na přání Michaila Gorbačova. Vznikly dva prototypy, ale přestože vůz vypadá pěkně, Gorbačovovi se překvapivě výsledek nelíbil. Vůz se tedy do produkce nikdy nedostal. / Internet

Osmimístný mikrobus Moskvič 3733 byl výsledkem spolupráce sovětských a československých inženýrů. Bylo vyrobeno několik prototypů. Pak přišel osudný rok 1991 a s ním odešly i plány na sériovou výrobu. / Internet

NAMI Ochta byl vůz navržený automobilovým výzkumným centrem NAMI v Leningradu. Zajímavý prototyp se pyšnil dokonalými aerodynamickými vlastnostmi. Projekt byl zničen hloupým incidentem. Když se vracel společně s jeho tvůrci z mezinárodní výstavy, vůz byl zabaven sovětskými celními úředníky. Po dlouhém pobytu na odtahovém parkovišti se auto vrátilo svým konstruktérům v hrozném stavu a od projektu bylo následně upuštěno. / Internet